Hur stora bucklor som är lönt att rikta beror på var bucklan sitter och hur den ser ut. Normalt är bucklor upp till en 10cm i diameter inga problem. Givetvis går även större bucklor att rikta men tar det för lång tid blir även kostnaden högre.

Det är svårt att generalisera då varje PDR-tekniker själv sätter sitt pris. Ett riktpris för en buckla kan dock vara från ca. 800-1000 kronor.

Det kan ta allt mellan en halvtimme till ett par timmar allt rikta en buckla. Det tar längre tid om man måste demontera klädsel eller innertak. Dock behöver man aldrig vara av med bilen mer än max 1 dag.

Nej, lacken är så elastisk så att den i princip aldrig spricker.

De flesta mindre bucklor går att rikta. Då det kan uppstå problem är om bucklan sitter där det finns dubbelplåt, dvs att man inte kommer åt den från insidan. Ibland löser man detta genom att limma och dra ut den från utsidan istället. Visa den gärna för en tekniker så får du besked. Har plåten blivit mycket sträckt händer det ibland att det inte går att rikta den.

Plast går inte att rikta med denna teknik. Dock kan man ibland värma plasten för att forma den. Aluminium går lika bra att rikta som plåt, dock är den något hårdare.

Vid en normal skada behöver vi oftast bilen 1-2 dagar. 

Det går inte av säga exakt vad en reparation kostar men normalt sparar man 30-60% genför med en traditionell lackering.

Normala skador kommer oftast inte upp till självrisken och då finns det ingen anledning att blanda in försäkringsbolagen. Då påverkar det heller inte din bonus. I de fall då försäkringsbolagen är inblandade är det sällan några problem. De brukar förespråka den billigaste och mest miljövänliga metoden.

Eftersom det lackerade området begränsas blir också miljöpåverkan minimal. Det går åt mindre färg, klarlack och andra produkter jämfört med traditionell lackering. Alla basfärger är vattenbaserade och klarlacken innehåller betydligt mindre lösningsmedel än innan.